电子移动性
福利
电子移动声学
电气化
电动车辆不单用电,还配有各种机载电系统。提高性能和舒适度的同时,也大大增加电耗即燃烧引擎车辆使用12伏特后,电动汽车机载系统已达不足,正因如此,我们最近才看到48伏特技术转换
良好的电传性基本要求是高质量接触器或连接器和总线,最理想的是涂有锡、银或金最佳选择是选择混合层铜和镍扩散屏障,因为这些屏蔽确保良好的腐蚀防护和良好的信号和流传
装箱操作温度上升160摄氏度以上,这意味着安全操作高层厚度银涂层必须嵌入组件中
专业涂层对大型车辆电池安全操作也至关重要,因为高效保护装置,如腐蚀保护电池房,只能用高质量表面技术制作
镍电机加硫镍除高迭值厚度外,还提供易焊化和易焊化的长处,并搭建合用涂层良好粘合基此外,目前正在进行调查,用锡层取代锂离子电池阳极图层,从而大幅降低成本。
常被忽视的电气化方面是车辆中高频信号传输运行无干扰需要良好联系并有效减少干扰源多层结构允许静态电荷硬态铝面选择消散并信号传输干扰减少,同时提供电绝缘
高传导性、银板或锡板连接器对未来标准也不可或缺,如自主驱动或传感器危险检测装饰技术为未来机载系统安全运行打下基础
轻量级构造
今日电动车辆中Achilles脚跟低射程生产厂商目标消除此点的方法之一是使用较轻建材除铝和高强度钢外,品质更高的材料如钛和镁越来越多地用于此目的。热处理提高强度和僵硬性是绝对必要的这些材料必须正确包扎
比方说,镁边缘需要氧化镁涂层防腐化并准备湿涂料或火药涂层.高强度钢可以用薄墙使用,但这将使高强度钢容易腐蚀,保护高强度钢避免有效涂层使用对钛而言,可加热腐蚀其他金属材料,尽管形成一个被动层,但仍可能发生,通过应用氧化物涂层可以预防。
e-bikes公司制造商通常使用umium和maumium省重光氧化物涂层电池房创建粘合素初级词-作为焊接网常用替代方法-和镁涂层提供更好的服装保护,例如轮子保护
服务使用寿命和组件价格结构
当我们转向电动车辆时,一个焦点领域是调整组件使用寿命电动车辆原则上可用较长时间,因为它们磨损比燃烧车辆少,组件少同时,消费者期望车辆使用寿命较长,因为他们购买价较高。
行业发展后 未来焦点将放在新组装法上 并增加底盘组件腐蚀防护类低腐蚀防护等级目前足够的地方,他的重点将转向高强度钢类热处理(Stanihard,Nitrotec),高质微层腐蚀防护系统(zinc片涂层)或电板镍(sofate镍)和无电镍(DURNI-COAT)。这将使专业热处理和包覆各种构件在全局更加关键汽车产业.
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